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C'est pourquoi Audi pourrait avoir un plafond de coûts plus élevé que les autres équipes en 2026.
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Audi bénéficiera d'un plafond de coûts plus important en Formule 1 en raison de l'augmentation des niveaux de salaire dans sa nouvelle base. Audi, qui a annoncé qu'elle rejoindrait la Formule 1 en 2022, a acquis l'équipe Sauber, basée à Hinwil, en Suisse. On s'attend à ce qu'ils versent des salaires qui sont 35 à 45 % plus élevés qu'au Royaume-Uni par exemple, ce qui signifie qu'ils devraient disposer d'un plafond budgétaire plus élevé.
La mission de l'équipe de travail d'Audi en Formule 1 commence en 2026, au début de la nouvelle réglementation. Après des années de planification, l'équipe se met enfin en place. Nico Hulkenberg fera partie de la nouvelle ère 2026 d'Audi, tout comme l'ex-directeur de l'équipe Ferrari Mattia Binotto et l'ex-directeur sportif de Red Bull Jonathan Wheatley.
Malgré l'augmentation de leur budget, la FIA est certaine qu'il n'y aura pas d'injustice et que toutes les équipes travailleront sur un pied d'égalité. En outre, le plafond budgétaire sera relevé en termes de nombre, passant de 135 millions de dollars à 215 millions de dollars en 2026, mais le niveau reste le même étant donné qu'il suit l'inflation et les changements mineurs apportés à ce qui compte dans la limite.
Les neuf autres équipes de Formule 1, qui ont des bases au Royaume-Uni et en Italie, ont rejeté l'introduction de la compensation du plafond budgétaire de la FIA, mais elles n'ont aucun pouvoir pour le moment à ce sujet. La décision devrait être prise lors de la prochaine réunion du conseil de la FIA à la fin de l'année.
Sauber dépense plus que les autres équipes :
Selon BBC Sport, le coût réel du numéro de coupe avec lequel Audi fonctionnera n'a pas encore été annoncé. Il est intéressant de noter que Sauber, qui deviendra Audi, verse à son personnel un salaire annuel moyen de 125 000 livres sterling. En revanche, les trois premières équipes, Red Bull, McLaren et Ferrari, paient en moyenne 90 000 livres sterling par an aux membres de leur personnel. Les salaires représentent une grande partie (environ 35 à 40 %) du budget d'une équipe, ce qui signifie que Sauber fonctionne avec beaucoup moins que ses concurrents.
Un remaniement s'impose à la base suisse. Sauber a été un fantôme cette saison et n'a pas encore marqué le moindre point. L'équipe suisse a lutté non seulement sur le plan des performances, mais aussi sur le plan opérationnel. Bien qu'ils se soient améliorés récemment, leurs arrêts aux stands ont été beaucoup plus lents que ceux de toutes les autres équipes sur la grille en raison d'un problème avec leurs écrous de roue et leurs moyeux de roue. L'investissement d'Audi va très probablement inverser la tendance, mais il reste à voir à quel point la marque allemande sera compétitive.
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